کاواک صنعت پارسیان

در هر کالیپر ترمزهای جلو، ۴ لنت آلومینیومی و ۸ پیستون تیتانیومی و در کالیپرهای ترمز عقب ۶ پیستون وجود دارد. قطر پیستونها در هر کالیپر ترمز متعدد میباشد تا توزیع فشار بهصورت برابر در سطح لنت ساخت شود.رینگهای شیرون بهگونهای طراحی شدهاند تا جریان هوای گردبادی پیرامون دیسک ترمز تولید شود؛ چرا که دمای این بخش در موقعیت رانندگی پیست به ۹۰۰ رتبه سلسیوس (ویرون ۱۱۰۰ درجه سلسیوس) میرسد. بوگاتی شیرون در نامناسبترین جادهها نیز تجهیزات اضطراری به جهت تولید سواری سهل وآسان را دارد و درعین خضوع و خشوع خودنمایی هم میکند. نکتهی اساسی در مهندسی بوگاتی شیرون همین است که کل توان و گشتاور خارقالعاده، در غایت راحتی در اختیار راننده قرار میگیرد. رینگ های جرم معمولا از چدن ساخته می شوند، در بعضا موتورهای دیزل و مالامال قدرت از رینگ هایی به کارگیری می شود که از چدن نشکن ساخته شده اند. در موتور اتومبیل های سنگین از چدن نشکن به جهت تولید حلقه جرم ساخته میشود. کالا همین رینگها از چدن است. این به خاطر آن می باشد که پیستون های پهناور خیس شافت را خوب تر جهت دهی خواهند کرد. شاهین سایپا اولیه متاع از مگاپلتفرم ملی همین مجموعه خودروسازی، موسوم به SP100 به شمار می آید و قرار هست ایجاد انبوه آن از سال آینده شروع شود. ولی برای رسیدن به سطح ایدهآل فرمانپذیری، سواری راحت و نهایت سرعت قابل قبول، تیم مهندسی میشلن و بوگاتی بیش از ۲۰۰ ست تایر را مصرف کردند تا کالا قیمت پیستون پیکان تبریز پایانی ایجاد شد. متخصصان میشلن برای آزمون اولیهی تایرهای منحصر به فرد بوگاتی شیرون، از هواپیما به کار گیری کردند تا مقاومت تایر را در گشتاوری حدود ۵۰۰۰ نیوتنمتر باز‌نگری کنند. حذف تایرهای PAX علاوه بر کاهش وزن کلی، در هزینههای تعمیر و حفظ شیرون نیز دوچندان تأثیرگذار خواهد بود. تایرهای شیرون بهطور سفارشی به وسیله برند میشلن ساخته می‌گردد که در مقایسه حیاتی ویرون، درجلو ۲۰ میلیمتر پهنتر (۳۵۵) و درعقب ۱۰ میلیتر باریکتر (۲۸۵) هستند. ساختار فیبرکربن شیرون ساخت مارک دالارا (Dallara)، کالیپرهای ترمز ساخت AP Racing و صندلیهای آن جنس اسپارکو است. درواقع به جهت او‌لین بار، بخش عقب یک ابرخودرو از فیبرکربن ساخته شده است؛ حاصل استعمال از ترکیب متریال سبک وزن، ۱۹۹۵ کیلوگرم در شیرون بوده است. باید اعتراف کرد که بازه زمانی لامبورگینی کونتاش، فراری F40 و مکلارن F1 کل شده است؛ شیرون مختصات یک ابرخودرو را به ملاک منحصربه‌فرد خودش تعریف‌و‌تمجید میکند. درواقع آنان معتقد میباشند که یک ابرخودرو بایستی مالامال سروصدا، تهاجمی، هیجانانگیز و رانندگی حساس آن همانند کشتی گرفتن باشد. باید بهخاطر داشته باشیم که نیروی رو به ذیل یا این که داونفورس، در کل بخشهای خودرو وجود دارد. به محض رسیدن به سرعت ۱۸۰ km بر ساعت و حیاتی تهیه و تنظیم اتومات سیستم تعلیق (کاهش ارتفاع و فنربندی باثبات) و فرمان، شرایط رانندگی اتوبان برای شرایط سواری در سرعت بالا و حداکثر پایداری، فعال میشود. میتوان گفت که وضعیت رانندگی دریفت، به عبارتی موقعیت اتوبان اهمیت تنظیمات امر تیزتر و دمپرهای سفتتر میباشد که درواقع کمترین چسبندگی مجاز را در اختیار میگذارد. پیستون ها از دیدگاههای مختلفی تقسیم بندی می شوند که یک عدد از همین جور بندی ها بر پایه جور موتور میباشد . اتفاقی که امروز در کمپانی تولیدی پیستون جمهوری اسلامی ایران افتاده همین می باشد که در زمینههای گوناگون به قدری مالک دانش، مهارت و تجربه هستیم که سه خط تولید تمام با گنجایش 1 میلیون و 200 هزار عدد در کل و هر خط 400 هزار پیستون در سال را به طور کامل اهمیت اتکا به دانش خودمان راه اندازی کردیم، به این معنی که از چینش ماشینآلات، گزینش ماشینآلات، هماهنگی دستگاه ها و از ساختن فیکچرها، برنامهنویسی CNC، ساختن ابزارهای کنترلی بسیار دقیق و پیشرفته در حد دهم و صدم میکرون، تمام این کارها را اصلی مهندسین خودمان انجام دادیم. ما فاصله مضاعف دوچندان مضاعف اهمیت موسسه ها بعدی که در حوزه ایجاد پیستون عمل دارند، نخستین هستیم. عرض این سوراخ رینگ پیستونی به وسیله سازنده معلوم می شود و دارای قرار دادن رینگ در داخل سیلندر و میزان گیری فاصله اساسی یک سنج سنجنده قابل ترازو گیری است. اساسی توربومگ هممراه باشید تا درمورد طرز ی اندازه گیری و تحلیل سلامت رینگ پیستون اطلاعاتی را به دست آورید. چندین موتور بنزینی اولیه اساسی سیلندرهای دو منظوره بودند ، اما در غیر این صورت به طور موثری تمام پیستون های موتور احتراق داخلی تک کاره هستند. بالهی عقب در وضعیت بسته زاویهی ۱۰- سکو دارااست البته در حالتهای اتوبان و هندلینگ بهترتیب حساس زاویههای ۱۰ و ۱۴ جايگاه بالا میایستد. بالهی عقب شیرون در درحال حاضر رانندگی در اتوبان یا سرعت ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت، بالا می رود تا نیروی روبه ذیل واجب آماده شود. کلیدی وصال به سرعت ۱۵۰ کیلومتر بر ساعت، شیشههای جانبی بهطور مداد بالا میروند تا مقدمات وضعیت رانندگی اتوبان مهیا شود. همانطور که میدانید، اگر پیستون و بوش فرسوده بشوند یا بشکنند، روغن آغاز به نشت در محفظه احتراق ماشین می کند. اهمیت رسیدن به شتاب ۵۰ کیلومتر بر ساعت، شرایط رانندگی استاندارد (EB Mode) بهصورت مداد فعال میشود.حالت رانندگی لیفت (Lift) ارتفاع شیرون را عمده می کند (در سرعتهای کمتر از ۵۰ کیلومتر بر ساعت) تا عبور از سرعتگیرها و دستاندازها آسانتر شود. به جهت اشخاصی که هر مدل نگرانی در مورد دقیقا چه جایی و همچنین هدایت در مورد چگونگی استفاده از شرکت پیستون تبریز ، شما احتمالا می توانید اهمیت ما در صفحه وب تماس بگیرید.